Windsurfgek Al het nederlands windsurf nieuws

10Oct/17Off

BASICS: DUCKJIBE

De gijp is een lastige move, maar als je hem eenmaal onder de knie hebt, is hij erg gaaf om te doen. Zeker de doorplanerende variant. Lukt de gijp? Dan is de duckjibe een mooie nieuwe uitdaging, die niet veel moeilijker is. De duckjibe bestaat eigenlijk uit een ‘duck’ van het zeil, gevolgd door een gijp. Logisch toch?! Zorg wel dat je deze volgorde aanhoudt. Dus eerst ducken, dan gijpen.


Tekst: Niek van der Linde/leerwindsurfen.nl
Beeld: (C) Thomas Mooij


Als je de duckjibe voor het eerst planerend gaat oefenen, wil je niet overpowered zijn. Ideaal is eigenlijk om goede snelheid te hebben en dan in een windgat de duckjibe te doen. Verder is het belangrijk dat je eerst een stukje van de wind af stuurt, dan duckt en dan pas door de wind heen stuurt. Niet eerst door de wind en dan ducken dus! Een zeil rond de vijf vierkante meter en een board met lekker wat volume (100-130 liter) vergroten je slagingskans.


1. Je surft halve wind, met goede snelheid en je handen wat verder uit elkaar. Val af naar ruime wind. Haal je achterste voet uit de voetband en zet die op de rail aan de lijzijde, tussen de voorste en achterste voetband in. Blijf met je lichaam nog naar loef hangen – geen gewicht op je achterste voet. Trek het zeil naar je toe (buig je armen). Is het zeil hier al te ver van je af, dan is de kans erg groot dat de mast in het water belandt.

2. Kom wat rechter boven je board staan en stuur alvast een stukje de bocht in. Langzaam breng je je lichaam van loef (de buitenbocht), over je board naar lij (de binnenbocht). Ook zet je de achterste hand nog verder naar achter op de giek.

3. Je stuurt nog verder van de wind af door nu echt in de binnenbocht te hangen en de lijzijde van het board in het water te duwen. Net als bij de normale gijp houd je ook druk op de mastvoet zodat het board niet te veel naar achter gaat hangen. Hoe groter het gedeelte van de rail dat contact met het water heeft, hoe beter, dan is je board namelijk vlak (in de lengte) en heeft hij minder weerstand. Laat nu je voorste hand los en pak de giek zo ver mogelijk achteraan weer vast. Als je deze hand loslaat is de kans natuurlijk groot dat je mast in het water valt. Daarom is het belangrijk om het zeil zo dicht mogelijk bij je lichaam te houden en met je vroegere masthand (in dit geval de linkerhand) zo snel mogelijk het achterste stuk van de giek weer beet te pakken. Hoe verder naar achter, hoe beter.

4. Pak nu je zeilhand (hier de rechterhand) aan de andere kant van de giek vast. Blijf ondertussen carven, dus houd je gewicht in de binnenbocht.

5. Pak ook je linkerhand aan de andere kant van de giek, net naast de rechter. Blijf ondertussen verder de bocht door carven. Houd het zeil open, zodat er niet te veel druk in komt. Zorg dat je beide handen aan de nieuwe zijde van de giek vast hebt voor je door de wind heen draait. Ben je te laat met handen ompakken, dan kun je er niet meer bij en is een crash onvermijdelijk!

 

6.Schuif nu je rechterhand meer richting de mast, zodat je je handen weer op schouderbreedte op de giek hebt. Houd het zeil nog steeds goed open, zodat er niet te veel wind in komt.

7. Je voorste voet (linker) draait nu uit de voetband en komt midden op het board te staan. Zo snel mogelijk daarna stap je met je achterste voet (rechts) naar voren. Zorg dat je (bijna) tegen de mastvoet aan staat. De gijp is nog niet klaar, dus blijf doorcarven met de rail in het water. Tijdens de normale gijp switch je je voeten als je net door de wind heen bent. Bij de duckjibe mag je eerst nog wat verder doorcarven, voordat je de voeten switcht. Klaar!


Dit artikel is afkomstig uit de Motion #3 van 2016. In het laatste nummer van motion staat een spotguide van het Amstelmeer. Dit nummer kunt u hier bestellen. Wil je niks meer missen op het gebied van windsurfen word dan abonnee!

 

 

The post BASICS: DUCKJIBE appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

10Oct/17Off

PWA Super Grand Slam Sylt

De PWA World Cup Sylt is een van de grootste en langst lopende windsurf events. Alle drie de algemene disciplines zijn aan bod gekomen, freestyle, wave en slalom. Deze disciplines in combinatie met ongeveer 200.000 bezoekers op het strand en de extreme condities zorgde voor vuurwerk op het water bij Sylt. 

Header foto: Carter/PWA Worldtour

Naast de spectaculaire beelden leverde de World Cup in Sylt ook een paar nieuwe kampioenen op. Gollito Estredo (Fanatic / NorthSails) pakte de wereldtitel in de freestyle discipline door net voor Amado Vrieswijk te eindigen. Gollito komt door deze zege op een indrukwekkende 8 wereldtitels.

Der vierte Clip in der vierten Disziplin am vierten Tag sportlicher Action. Das vier das noch erleben dürfen. 😍#worldcupsylt #windsurfworldcup 🎬Tonix Pictures

Geplaatst door Windsurf World Cup Sylt op dinsdag 3 oktober 2017

In de Slalom discipline pakte Marco Lang (Fanatic / NorthSails) de eerste plaats. Vincent Langer (Fanatic / NorthSails) werd tweede en Ross Williams (Tabou / GA Sails / Mystic / Shamal Sunglasses) eindigde derde.

Kurz mal den Tatort auf stumm schalten und ein paar Videohighlights vom Slalom genießen! Morgen starten wir aller Voraussicht nach mit Wave.#worldcupsylt #windsurfworldcup 🎬Tonix Pictures

Geplaatst door Windsurf World Cup Sylt op zondag 1 oktober 2017

In de wave klasse werd Victor Fernandez (Fanatic / NorthSails / Shamal Sunglasses) eerste maar dit was helaas voor hem niet genoeg voor de wereldtitel. Philip Köster (Starboard / Severne / Maui Ultra Fins) werd derde waardoor hij uiteindelijk voor de vierde keer wereldkampioen werd.

Einfach mal zurücklehnen und Highlights der Waveaction der letzten Tage in einen Clip genießen. Was gibt es besseres. ❤#worldcupsylt #windsurfworldcup 🎬 Tonix Pictures

Geplaatst door Windsurf World Cup Sylt op vrijdag 6 oktober 2017

Voor alle uitslagen van onder andere de dames bezoek je deze website.

 

The post PWA Super Grand Slam Sylt appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

6Oct/17Off

Schrijf je nu snel in voor De DAM-X Slalom | 14-15 oktober | Brouwersdam!

DAM-X is hét watersport event, naast de EFPT Final – het Europees Kampioenschap freestyle windsurfen, op de Brouwersdam dat in het teken staat van zien, doen & beleven!

Maak in het weekend kennis met watersport door deel te nemen aan diverse boardsport clinics en de gezelligste windsurf slalom funrace van het jaar; de DAM-X Funrace! Daarnaast kun je op deze unieke locatie genieten van allerlei andere side events zoals; de boardsport- & foodmarket, SUP Polo, het Friday Night Event met spectaculaire surf, jump & flyshows, de Light tour by Night voor het goede doel; de Plastic Soup Foundation, een Outdoor Cinema en een chill area met muziek. Op zaterdagavond is het tijd voor de legendarische party en op zondag zijn er fantastische prijzen te winnen tijdens de tombola!

Inschrijven voor de Funrace?!
 Dat kan online via deze website of bij de receptie van het Zeil en Surfcentrum op de Brouwersdam.

Registratie is inclusief: goodiebag mét DAM-X Event 2017 T-shirt, Friday Night Event, BBQ buffet, entree saturday night party of waterjumpticket en een lot voor de tombola.*

Voor wie is deze Slalom Race?? Voor iedereen die kan windsurfen natuurlijk!!
Slalom race categorieën:
– Girls t/m 14
– Girls 15 t/m 18
– Ladies 19+
– Boys t/m 14
– Boys 15 t/m 18
– Mens 19+
– Masters 35+
– Pro Fleet

Wanneer: zaterdag 14 – zondag 15 oktober.

Waar:
Zeil- en Surfcentrum Brouwersdam
Ossenhoek 1 (Kabbelaarsbank)
3253 MH Ouddorp (Zuid-Holland)

Verblijf: ‘Where to Stay‘ geeft je de verblijf mogelijkheden aan.

EXTRA!! DAM-X Slalom training:
Door wie: ‘s wereld beste Slalom windsurfers: Jordy Vonk en Point 7 Baas Andrea Cucchi!
Datum: vrijdag 13 oktober
Tijd: 15:00-17:00
Wat: training/ clinic op land en water
Voor wie: DAM-X Funrace deelnemers

Meer info over Dam-X vind je hier.

The post Schrijf je nu snel in voor De DAM-X Slalom | 14-15 oktober | Brouwersdam! appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

2Oct/17Off

Grote Prijs van Aalsmeer

De Grote prijs van Aalsmeer wordt al sinds 1993 georganiseerd op de Westeinderplassen in Aalsmeer door de 40 jarige Windsurf Club Aalsmeer. Een wedstrijd voor jong en oud, van beginneling tot gevorderde. Een competitie waar maar liefst 63 windsurfer aan de start stonden.

De deelnemers hadden supercondities voor een hele snelle race over de volledige Westeinder. De winnaar Adriaan van Rijselberghe, heeft in 1 uur en 4 minuten de 3 rondes uitgezet over de volledige Westeinder gevaren. 10 minuten later hadden nog 7 surfers de drie rondes uitgevaren. De snelste surfster, Esther de Geus, heeft in 1 uur en 25 minuten op haar foil de 3 rondes gevaren.

Ook in 2018 wordt er weer een GPA georganisseerd op de eerste zondag van oktober en jawel, inclusief de welbekende tombola die elk jaar weer goed gevuld wordt door de sponsoren.

De volledige uitslag en meer foto’s zijn hier te vinden.

 

 

 

 

The post Grote Prijs van Aalsmeer appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

25Sep/17Off

Taty Frans en zijn revalidatie

Nu bijna twee maanden geleden crashte Taty Frans erg ongelukkig in Pierre Mortefon. De crash werd door vele bestempeld als de heftigste crash tijdens een slalom wedstrijd. Taty belandde op de vin van Pierre Monteford. 

One of the worst Crashes I've seen in Slalom Ever!! Taty Frans and Pierre Mortefon involvedUpdate: Taty took a fin to the leg… it was a nasty cut and he went straight to hospital! So fingers are crossed Taty will be ok 😞 #windsurfingtvBen Proffitt

Geplaatst door Windsurfing.TV op zaterdag 29 juli 2017

De crash 

Tijdens de PWA world tour op Fuerteventura stond er tijdens de slalom een stevige wind die tot wel veertig knopen wist te bereiken. Vijf surfers raasde op de finish af, waarbij Taty in aanraking kwam met Pierre Mortefon die op dat moment nog voor hem lag. Het resulteerde in een vervelende crash tussen de twee windsurfers waarna Taty Frans met spoed naar het ziekenhuis werd gebracht. Frans kwam tijdens de crash ongelukkig op de vin van Mortefon terecht met zijn bovenbeen, dit resulteerde in een diepe snee en flinke spierscheuringen in zijn hamstring. Mortefon kwam wonderbaarlijk genoeg met de schrik vrij.

Taty Frans werd in het ziekhuis behandeld aan de wond in zijn been. Gelukkig waren er geen belangrijke aders in zijn been beschadigd maar aangezien de wond bijna 10 centimeter diep was moest hij toch in het ziekenhuis blijven. Zijn wond werd de volgende dagen gedraineerd zodat het vuil en het bloed uit de wond kon, ook kreeg hij elke zes uur antibiotica toegediend om infecties te voorkomen. Gezien de snelheid waarmee het ongeluk gebeurde kwamen beide surfers nog goed weg. Voor Taty stond wel een lang revalidatieproces te wachten.

Het herstel

Taty is op dit moment aan het revalideren en maakt al goede stappen richting een volledig herstel. Wellicht zien we hem alweer snel terug op het water. Hij is in iedergeval hard aan  het werk om zo snel mogelijk weer op zijn board te springen. Get Well Soon Taty!

Seems like we are on the good healing path.I am happy with how it all develops, we are already 2 weeks ahead of the…

Geplaatst door Taty Frans op vrijdag 22 september 2017

 

The post Taty Frans en zijn revalidatie appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

20Sep/17Off

Jutten: Fanatic Gecko Foil | NeilPryde Fusion | MFC Freewave

 

 


Gecko Foil

Ook Fanatic heeft zich toegelegd op het foilen, en komt met de Gecko Foil met een board waarbij je moeiteloos wisselt tussen een freerider en een foilboard. De boards, verkrijgbaar in 120 en 133 liter, bieden precies genoeg oppervlak en lift in de neus om niet onder water te gaan bij de eerste foilpogingen, en blinken uit door hun gemoedelijke karakter. Toch liever gewoon water onder je voeten? Schroef de bijgeleverde freeridevin erin en je bent klaar voor een potje old school windsurfen. De Gecko Foil is te varen met alle soorten foils en komt met extra sterke deep tuttlebox en verstevigde neus. Verkrijgbaar in lichte LTD-constructie voor € 1999,-.
Vindt de Fanatic Gecko Foil op de site van Fanatic.


 

 

 

 

 

Fusion
NeilPryde-ontwerper Robert Stroj en zijn team hebben de Fusion helemaal opnieuw ontworpen en hem een dot meer manoeuvreerbaarheid meegegeven. Het merendeel van de designfeatures is afkomstig van powerwaver
Atlas, zoals de hogere aspect ratio, kortere giek, compactere voet en het vlakkere profiel. Dit alles maakt het zeil tot de ideale keus voor iedereen die graag wat trucs op vlakwater doet, maar niet gelijk ambities heeft om de laatste freestylemoves te leren. De Fusion is er van 4,5 tot 6,5 vierkante meter en komt in twee uitvoeringen: de lichte variant met ArmourWeb in de voet, en de HD met volledige x-plyconstructie.
Prijzen beginnen bij € 729,-.
Vindt de NeilPryde Fusion op de site van NeilPryde.


 

 

 

 

 

 

 

Freewave
De best verkochte vin van MFC is vernieuwd! De Freewave staat voor snel planeren en een goede power, en voelt zich thuis in alle omstandigheden. Leverbaar van 21 t/m 36 cm in powerbox en US/slotbox, vanaf € 119,-.
Vindt de MFC Freewave op de site van MFC.

The post Jutten: Fanatic Gecko Foil | NeilPryde Fusion | MFC Freewave appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

19Sep/17Off

Leesvoer: Mystics Legend

In 2002 werd in Katwijk het merk Mystic opgericht door een groepje watersportfanaten op zoek naar technische producten die riders in staat stellen hun grenzen op te zoeken én eroverheen te gaan. Eén van de eerste producten was de Mystic Darkrider, een trapeze die met zijn agressieve en radicale
styling duidelijk anders was en daarmee de basis vormde voor de vele andere producten die zouden volgen. Veertien jaar en vele innovaties later komt Mystic met de Legend, ’s werelds eerste unibody trapeze.

Woord: Mystic
Beeld: Pierre Bouras, Benjamin Thouard, Mystic

Van tekentafel tot de surfshop kostte het twee jaar om de nieuwe Legend te ontwikkelen. Twee jaar van intensieve research en talloze bezoekjes aan verafgelegen Chinese fabrieken, op zoek naar nieuwe materialen en technische innovaties. Het resultaat van die zoektocht is een trapeze waarbij de basis bestaat uit een enkel stuk EVA-schuim. Ontwerper Bart Bootsma, in 2013 afgestudeerd in Industrial Product Design, was van begin tot eind bij het proces betrokken. Bart: ‘Bij de ontwikkeling van een nieuwe trapeze bepalen we eerst het hoofddoel. Wat willen we bereiken? In het geval van de Legend was dat een zo licht mogelijke trapeze met een goede grip en ondersteuning. Trapezes zijn opgebouwd uit veel verschillende lagen en onderdelen, soms wel meer dan 50.

Het is de combinatie van al die losse delen die een trapeze zijn specifieke eigenschappen geeft. Maar hoe meer onderdelen, hoe zwaarder de trapeze wordt.’ De eerste concepten van de nieuwe Legend waren erop
gericht het skelet binnenin de trapeze die de krachten verdeelt, lichter te maken. Bart: ‘We hebben een prototype gemaakt waarbij draadjes de krachten opvangen en verspreiden, maar na de nodige tests voldeed het niet aan de eisen en hebben we het de deur uit gedaan. Een ander idee was het samenvoegen van de buitenste lagen door ze te lamineren, zodat ze minder water op zouden nemen. Veelbelovend, en de eerste prototypes werkten ontzettend goed. Helaas bleek de uitvoering in de praktijk niet houdbaar: zout water en zon zorgden ervoor dat de constructie delamineerde.

Terug naar de tekentafel dus, met telkens weer de vraag: wat willen we nou echt bereiken? Het antwoord op deze vraag werd bij de Legend steeds extremer, met als uiteindelijk het ontwerp van de Flymold als resultaat.’ De Flymold is de basis van de Legend en bestaat uit een enkele laag EVA-schuim. EVA, of ethyleenvinylacetaat, is een slijtvaste kunststof, die in geschuimde vorm vaak gebruikt wordt in trapezes, maar bijvoorbeeld ook in softdecks op windsurfboards. Bart: ‘De doorbraak in de ontwikkeling kwam toen we een machine vonden die middels injection moulding schuim van hoge dichtheid in een mal kon spuiten. Bij dit proces worden kleine korreltjes EVA onder hoge druk in een mal geïnjecteerd. Door warmte reageert de materiaalformule waardoor het EVA opschuimt. Het schuim zet uit zodat je in een keer de goede vorm en shape hebt, bij een zeer hoge dichtheid.

Als je dit proces juist controleert krijg je een perfecte vorm, met een dichtheid die nauwkeurig te bepalen is.
Deze methode was nog nooit gebruikt bij het maken van trapezes. De machine op zich bestond al, maar hij was nog nooit voor dit soort producten gebruikt. Wel bij lichtgewicht schoenzolen, maar die zijn een stuk kleiner. We hebben moeten zoeken naar een fabriek die mallen kon maken die groot genoeg waren om onze Flymold te kunnen produceren.’

Omdat het EVA-schuim van de Legend uit een stuk bestaat en een hogere dichtheid heeft dan de meeste foams, is het stijver en kan het een deel van de functionaliteit op zich nemen. Om de druk van het zeil via de spreader evenredig over de Flymold te verdelen, is er achterop de trapeze een ergonomisch gevormde ‘backplate’ met uiteen waaierende straps bevestigd. Dit zogenaamde Flyweb verdeelt de krachten gelijkmatig over de trapeze en zorgt ervoor dat de Legend flexibel blijft, terwijl hij wel een optimale ondersteuning biedt.
Naast het feit dat er voor de Legend minder onderdelen gebruikt worden, zit het geheim van het lage gewicht hem ook in de bevestiging en afwerking van de verschillende lagen. Daar zit heel weinig ruimte tussen, waardoor er bijna geen plek is om water op te nemen. Bart: ‘Droog is de trapeze iets lichter dan normaal, maar nat maakt het een wezenlijk verschil. En dat vertaalt zich in extra vaarcomfort.’

Zodra het concept eenmaal stond, brak een intensieve testfase aan, met teamriders Boujmaa Guilloul en Robby Swift als hoofdtesters, maar ook Mystics eigen ontwerpers die de trapeze telkens weer door de mangel haalden. Bart: ‘De best manier om te testen is nog steeds de praktijk. Het is ontzettend moeilijk om in te schatten of een op papier fantastisch ontwerp niet na twee uur varen ineens gaat irriteren. Onze teamriders hebben verschillende prototypes getest, onder verschillende omstandigheden. En omdat we zelf ook windsurfen begrijpen we beter waar zij het over hebben als ze met feedback komen, en kunnen we ook onze eigen bevindingen meenemen.’

Zo was na twee jaar ontwerpen, testen, slijpen en tweaken de Legend oké bevonden. De lat voor 2017 ligt hoog. Tijd om eroverheen te gaan.

 

Thermoform vs Flymold
Bij veel trapezes – ook van Mystic – wordt (deels) de thermoformmethode gebruikt. Hierbij worden platen EVA-schuim van een paar centimeter dik onder hoge druk in een mal geperst, waarna er door middel van verhitting een vorm in gemaakt wordt. Het nadeel van deze methode is dat de vorm minder goed te controleren is, en de dichtheid en hardheid minder nauwkeurig bepaald kunnen worden. Daarnaast zijn er soms problemen met de sterkte en de afwerking. Bart Bootsma: ‘De injection moulding-methode die bij de Flymold toegepast wordt, is een stuk nauwkeuriger dan de thermoform-techniek. Dit wil overigens niet zeggen dat het per se beter is, het ligt eraan wat je wilt bereiken. In het geval van de Legend was dat een trapeze met een laag gewicht, veel grip en een goede ondersteuning. Als je juist een heel flexibele trapeze wilt, of eentje die extra veel bescherming biedt, zijn andere productiemethoden weer meer geschikt. We hebben deze techniek nu voor het eerst toegepast, wellicht dat het in de toekomst op andere vlakken toegepast gaat worden.

Functie vs Esthetiek
Bij het ontwerpen van een product moet je met verschillende zaken rekening houden. Het belangrijkste is uiteraard dat een trapeze functioneel is, maar voor de looks kan het ook een vereiste zijn om bijvoorbeeld een materiaal te gebruiken dat een mooie afwerking heeft. Daarom moet je in het begin ook al nadenken hoe een product uiteindelijk gestyled gaat worden, al blijft het technische aspect uiteraard belangrijker dan goede looks.

Cheftester Robby Swift
Toen Mystic me vroeg mee te werken aan de ontwikkeling van een nieuwe trapeze kwamen ze met twee vragen: wat is voor jou de perfecte heuptrapeze, en wat kunnen we doen wat nog nooit iemand anders gedaan heeft? Mijn eerste gedachte was dat ik een zo licht mogelijke trapeze wilde, eentje die zich niet vol zuigt met water zodat je met een gewicht van vijf kilo rond je middel vaart. Verder moest hij natuurlijk een goede steun bieden zodat ik zonder moeite uren achtereen kan windsurfen, me beschermen als ik eens op mijn rug land, maar ook weer niet zo groot dat hij mijn bewegingsvrijheid beperkt. Tenslotte moet hij comfortabel te varen zijn mét en zonder wetsuit en geen uitslag geven als ik in mijn blote bast surf. Easy toch?Het was genoeg feedback voor Mystic om aan de slag te gaan met een eerste prototype, wat ik enige tijd later met de post kreeg. De eerste proto van de Legend was gelijk een stap voorwaarts vergeleken met wat ik daarvoor gevaren had. Hierna zijn we nog een jaar bezig geweest met kleine aanpassingen. Zo hebben we de spreaderbar korter gemaakt en de twee straps die de haak vasthouden schuin van elkaar weg te laten lopen, zodat de haak perfect op zijn plaats blijft en je altijd weet waar hij zich bevindt. Je kunt je echt op het surfen concentreren en hoeft niet telkens te kijken als je in- of uithaakt. De buiging van de haak is ook iets aangepast en de tip perfect rond gemaakt zodat de trapezetouwtjes nooit per ongeluk precies op de tip blijven hangen en je denkt dat je ingehaakt bent. Het zorgt er ook voor dat je gemakkelijk uit kunt haken in jumps zoals one-handed backloops. Als laatste tweak hebben we de bar pad zo klein mogelijk gehouden om extra gewicht te besparen. Al met al is het de beste trapeze die ik ooit gehad heb.



Dit artikel is afkomstig uit Motion #2 van 2016. Wil je meer lezen over surfen in Madagaskar? Bestel ‘m dan snel in de SOUL Webshop of neem een abonnement en kies ervoor om dit magazine ook te ontvangen. Met een abonnement op Motion geniet je naast het laatste nieuws, de vetste trips en beste gear als eerste op je mat van nog meer voordelen, dus check snel onze abonnee-pagina!

The post Leesvoer: Mystics Legend appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

18Sep/17Off

Mystic Legend Hooded

De toplijn van Mystic is de Legend serie. Deze wetsuitserie is dit jaar compleet opnieuw ontworpen. De pakken zijn volgestopt met de beste materialen en eigenschappen. Zo zijn de wetsuits uitgerust met de M-Flex 2.0, stretch taping en ultra-lichtgewicht neopreen. Hierdoor blijft het pak erg licht en flexibel. 

Daarnaast heeft het pak een unieke voering waardoor het pak super snel droogt, want wat is er erger dan een nat pak aantrekken? Het pak droogt door de voering niet alleen sneller, het creëert ook een isolerende schaal waardoor het pak nog warmer is!

Dit jaar heeft legend serie twee soorten 5/3 wetsuits, beide met de powerseam constructie. Deze powerseam zorgt ervoor dat er geen druppeltje water door de naden sijpelt. Naast de traditionele 5/3 heeft Mystic ook de Legend met een cap toegevoegd. Bovendien is de hoek van de ritssluiting veranderd om het pak nog makkelijker te sluiten.

Voor alle specificaties en informatie bezoek je deze website.

The post Mystic Legend Hooded appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

18Sep/17Off

Mystic – Embrace Winter

De herfst heeft inmiddels haar intreden gedaan en kou is daarbij onvermijdelijk. Gelukkig heeft Mystic een groot scala aan producten om je warm te houden tijdens de herfst- en winterstormen. Mystic omarmt de winter!

Het is juist in de herfst en winter wanneer de golven op zijn hoogst zijn en de wind op zijn hardst. Als het water afkoelt en de Noordzee verandert in een hectisch landschap, dan komen er uitdagingen op en worden de grenzen gebroken. Juist op dat soort momenten moet je op je uitrusting kunnen vertrouwen. Mystic zorgt doormiddel van pasvorm en kwaliteit dat je een wordt met je uitrusting en dat je je grenzen kan verleggen wanneer dit nodig is!

Het is dus niet meer nodig om in winterslaap te sukkelen; de nieuwe herfst- en wintercollectie van Mystic is uit!

Check hier de nieuwe collectie van Mystic.

The post Mystic – Embrace Winter appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion

15Sep/17Off

Motion #3 2017 is uit!

Vanaf deze week ligt de nieuwe Motion weer bij de abonnees op de mat. Boordevol vette foto’s, verhalen, producten en nieuwtjes uit de windsurfwereld. Hieronder alvast een kleine scoop van de artikelen uit de nieuwste uitgave en een preview om alvast in de stemming te komen.

Last-Minute WA

Een trip naar West-Australië staat bij veel windsurfers op de bucketlist. In de meeste geval len zal er een uitgebreide voorbereiding aan vooraf gaan, maar niet voor Timo Mul len. De Ierse windsurfpro vloog afgelopen winter last-minute naar de andere kant van de wereld voor de fotoshoot van sponsor Severne. Vijf dagen WA, of hoe een mix van slaapgebrek, wind en golven een euforische cocktail op kan leveren.

Op Weg Naar De 50 

Daar stond hij dan op het podium afgelopen zomer, Twan Verseput uit Groningen. naast Björn Dunkerbeck, met één vinger in de lucht en een lach op zijn gezicht. Hij had alle reden tot lachen: hij was zojuist gekroond tot wereldkampioen speedsurfen. Hoe anders was het tweeënhalf jaar eerder, toen een knieblessure een streep zette door zijn carrière als professioneel volleyballer. Hij kon wel janken. windsurfen gaf hem het plezier in sporten terug, al had hij toen nog niet kunnen vermoeden dat hij een paar jaar later zijn surfidool naar de kroon zou steken.

Amsterdam Windsurfing

Windsurfen wordt door outsiders vaak gezien al s een puur individuele sport. Weten zij veel dat niets zo bindend is als de gemeenschappelijke liefde voor water en wind. Die zorgt ervoor dat elke spot wel een echte surfclub met trouwe aanhang heeft. Deze keer is het podium voor Amsterdam Windsurfing.

 

Uiteraard ontbreken ook vaste rubrieken als de Echte Man Test, Moments en de Flashback niet. Wil jij deze gave artikelen niet missen? Bestel Motion #3 dan snel in onze webshop of word abonnee en kies uit een van de vette gratis welkomstacties!  Ben je op een surftrip maar wil je wel al het magazine lezen? Je kunt het nummer uiteraard ook in onze Soul Kiosk App bekijken!

 

The post Motion #3 2017 is uit! appeared first on Motion.

Click here to read more: Motion